St George (Bermuda)

Publicat el

Fa uns dies que he arribat a lea Bermudes i més d’un mes que no hi ha cap actualització de la web. La cronista oficial se’n va anar a Barcelona i la feina queda per fer!!!

Intentaré refer la història.

De retorn a Ponce, Puerto Rico i aprofitant que disposava de cotxe, vaig fer el ple de queviures. Puerto Rico pertany als EEUU des de la guerra de Cuba a finals del SXIX però no és els EEUU, és a dir, no tenen els mateixos drets. Tenen una autonomia que els permet decidir els temes locals, la gent són ciutadans dels EEUU però…, no poden votar pel president. Hi ha tres tendències polítiques, els autonomistes, que són els que manen, els que es voldrien integrar totalment i els independentistes, molt minoritaris. Per reafirmar-se, defensen la llengua espanyola i tota la cultura hispànica enfront de la americana que els intenten imposar. És curiós, que aquesta identitat sigui la dels seus anteriors colonitzadors!! Hi ha algun moviment reivindicant la cultura indígena Taino. Hi ha una forta emigració i la crisi els ha afectat en els últims anys.

Aprofitant que hi havia poc vent, vaig posar rumb cap a Vieques, que junt amb Culebra formen les dites Spanish Virgin Island. Innocent de mi, no vaig fer cap declaració de sortida, cosa que va comportar certes complicacions després. Espanya no té firmat amb els EEUU un acord de reciprocitat dels Cruissing Permit (llibertat de circulació dels vaixells dins d’un mateix país) i això comporta fer les declaracions d’entrada i sortida per cada regió amb el pagament corresponent. Viva Margallos i Co per fer malament la seva feina!!!

Vieques i Culebra són destins turístics dels Porto-riquenys. Hi ha petits ferrys que les uneixen amb la gran illa. Les distancies no són grans. Vaig fondejar a la costa sud en front de Esperanza, el centre mes turístic. No hi ha grans hotels, mes aviat son pensions. Amb un scooter vaig recorre l’illa. Té platges amb sorra blanca amb poca gent i alguna entrada amb manglars, que han de ser un bon refugi per a ciclons. La gent és molt agradable , ningú té pressa. Culebra encara és més petita i està a tir de pedra. Cenyint contra els alisis vaig fer el petit recorregut i ben endins de “Ensenada Honda” vaig fondejar. Tranquil·litat, encara més tranquil·litat que Vequies. La gent hi arriba amb el petit ferri per passar-hi algun dia. Al nord a platja Flamenco, segons ells i les guies, una de les platges més maques del món!!!! No sé perquè tothom te quelcom millor del món!!! Potser que ens ho fem mirar. Haig de dir que és bonica. La gent hi va i acampa. Està ben organitzat. L’illa és tan petita, que en lloc de llogar cotxes et lloguen carros de golf!!! Jo seguin el costum vaig llogar un scooter. Segons les guies hi ha corals magnífics. La veritat és que en tot el Carib no he trobat cap que poguí fer la més petita ombra als del Pacífic. La meva decepció és sempre quan recordo els que hi havia a les Toumotus amb aquella quantitat de peixos inclosos els taurons d’aleta negra. Hi vaig passar uns bons dies però en Michel i en Mael del Obione m’estaven esperant a St Thomas i cap allà hi vaig fer cap.

Cenyint, tot el que sigui fer est, aquí es cenyir, vaig arribar a Charlotte Amalie , capital de St Thomas. Pertany a les illes Virgen USA. La pertinença d’aquestes illes és ben curiosa. Totes les illes del Carib han anat canviant de mans. Anglesos, francesos,holandesos, espanyols, etc… Sempre es barallaven i canviaven de bàndol. Aquestes encara va ser més banal. Els americans les van comprar per 25 milions de dollars als danesos a la època de la primera guerra mundial. Després d’abolir l’esclavitud els danesos van perdre tot l’interès. El cultiu de la canya de sucre ja no els hi era més rentable i els americans les van veure estratègiques com bases militars. Actualment son totalment turístiques. Hi arriben els grans creuers i a els antics carrers, amb les cases antigues d’origen danès, hi ha una joieria al costat de l’altre. Talment com un Roca Village, les millors marques, Rollex, Tissot etc… Red Hook a la costa est, va ser el meu destí. Vaig fer revisar la balsa de salvament per no tindre problemes amb les nostres Autoritats. Les bateries de servei, amb més de 9 anys d’utilització, començaven a carregar-se i descarregar-se massa de pressa, així que aprofitant la meva estada a port les vaig canviar. A la petita illa de St James hi vaig veure, potser, els fons del mar més bonics de la regió. No és que els corals fossin extraordinaris, però amb les roques en forma de valls profundes feien força goig.

Hi ha un bon servei de autobús que cobreix la costa S-SE. Fan un recorregut en forma de vuit i nomes en una sola direcció. Això comporta que et donen tota la volta per acabar a arribar al costat on eres. Són grans Pick up , que a la caixa hi han posat una estructura amb els seients. Tot obert. No sé què deu passar quan plou!!!

L’illa de St John, a unes 5’ de distància és un enorme parc natural. Pertanyia casi tota a Rockefeller i aquest la va donar a condició que fos un parc. En una cala hi ha un complex hoteler de súper luxe. El que sigui parc protegit té els seus inconvenients. Tot està reglamentat i no es pot fondejar. Hi ha boies. Durant el dia , si n’hi ha de lliures, t’hi pots amarrar. A la nit, però has de pagar 26$ !!! La forma de pagament és de self service. Al mig de la cala hi ha una petita plataforma amb dos containers de plàstic petits. Hi ha sobres amb un formulari per omplir, nom del vaixell, propietari….i deixes els diners i el diposites. Mentre hi vaig ser no vaig veure cap control però vaig complir escrupolosament el tràmit. No se sap mai aquest americans!!! En arribar en una cala i intentar tirar l’àncora fora de la zona de boies, vaig ser escridassat per altres vaixells, recordant-me que era parc natural i no podia tirar el ferro…

Feia temps que hi donava voltes. Anar directament a les Açores o fer un petit tomb a Bermudes. Aquesta opció et permet guanyar nord, tallar el camí en dos, encara que sigui a costa de fer unes quantes milles més. Seguia el temps de feia dies, i es va presentar una bona ocasió de fer nord. Vents del est que després giraven a S SE, Es tractava de fer la cullera, primer rumb NW per anar girant cap a N NE fins a la Bermuda. Els 5 primers dies va sortir rodó, però el sisè, amb el vent reforçat va començar a fallar el pilot. Funcionava correctament però de cop i volta es parava. Tornar-lo a engegar i fins a la pròxima parada i aquestes cada vegada eren més freqüents. No vaig poder dormir en tota la nit i vaig acomodar la velocitat per arribar-hi de dia. Bermudes té un immens atol que rodeja tota l’illa i té un canal d’entrada. Hi havia força mar de fons travessat al canal i no sabia com aniria. Fins ara en tots els països passats, no havia vist un control i servei de arribada com aquí. A més de 30’ se sentia radio Bermudes controlant. Et demanen totes les dades i et donen la benvinguda. Amb un angles parlat a poc a poc i dicció molt clara. Quina diferència amb el ianquis. Al arribar al canal et fan establir una altra vegada contacte. Si no surt ningú et donen autorització per entrar. El canal és ample i tot i el mar empipador que feia, no hi va haver problema. Un cop a la badia de Sant George des de la ràdio et condueixen fins a la duana. Allà ja t’esperen per fer els papers. Tot amb una educació i somriure increïble.

Sense pilot, quin problema!!!! He contactat en Marc i després d’explicar el que passava ha diagnosticat que tinc un problema amb el motor. M’ha fet fer uns assajos que ho han confirmat. Sembla que la vida de les escombretes deu estar per les 30.000’. L’altre motor que havíem canviat es va morir amb una vida similar. Ara espero la arribada del recanvi per poder continuar.

Aquí he trobat a l’Amigo amb l’Helga i el Renne. Els havíem conegut a Madagascar. Aprofitarem per fer la travessa cap a les Açores conjuntament.

Ara aprofitaré aquesta espera per visitar l’illa.

San Juan de Puerto Rico

Publicat el

Aquest cop si vam sortir…

Deixàvem Bonaire per la costa sud-est per no perdre barlovent, una formació de flamencs roses també anaven al sud, va ser una visió espectacular dels animalots de colors rosa amb les llargues potes ben rectes endarrere!

Vam tenir una travessa molt tranquil·la i còmode, realment era una bona finestra! A pesar de la complicació de canvi de vols valia la pena aprofitar-la.

Vam arribar a Ponce al sud de Puerto Rico de nit i ens vam quedar fondejats a l’exterior del port.

L’endemà vam aconseguir lloc al Club Nàutic, gens barat però convenient doncs volíem llogar un cotxe per anar a San Juan per veure la famosa ciutat aprofitant que jo agafaria l’avió.

El club està molt bé, però lluny de la ciutat i la connexió elèctrica és de 110V, no ens serveix. Patiríem per si les bateries aguantarien el congelador, doncs el dies eren núvols per fer treballar les plaques solars. Finalment van aguantar bé…

Ponce és una ciutat agradable, amb molts edificis colonials i una antiga base de bombers tota de fusta molt curiosa i acolorida, enganxada a la façana posterior de la catedral. No s’adiuen gaire…

En el centre passegem pels carrers, prenem un gelat en el lloc típic, i comprem alguns llibres en la llibreria, tot molt tranquil…, el bullici està en el “mall”, enorme, totes les botigues de moda, i supermercats ben assortits, però fora del centre, s’ha d’anar en cotxe, el transport públic ningú no sap com va…

L’endemà vam anar cap a San Juan, molt més turístic, i molt car!! Ens passegem per el Vell San Juan envoltat per la muralla, visitem la Casa Blanca primera construcció per Juan Ponce de León cap allà al 1500, quan el Regne d’Espanya va arribar …

Són molt característics el carrer empedrats de color blau i les façanes multicolors. En el extrem nord està el castell de San Felipe, una construcció militar monumental amb increïbles vistes, dominant l’entrada a la badia per mar per impedir les invasions pirates… A l’explanada exterior els porto-riquenys gaudeixen enlairant les “chiringas” (estels), fetes de tot tipus de materials, algunes molt creatives, el vent allà no falta gaire bé mai.

Els hotels de la zona són inaccessibles a les nostres butxaques, vam optar per un acomodament a la platja, a Ocean Park, un lloc agradable ple de restaurants, i cases residencials a vora del mar, llàstima que no feia dia de platja. A les hores vam decidir anar al Mercat, que és petitet i rodejat de restaurants, bastant turístic també.

Després d’aquesta visita llampec, al vespre, jo vaig agafar l’avió a Barcelona, on m’esperen dies de força paperassa, i en Francesc continua l’exploració, ben segur trobarà cares molt diferents de aquest país, però això, espero ell ens ho explicarà!

Kralendijk

Publicat el

Si encare estem a Bonaire, canvi dràstic de plans, ja no anem a Panamà, girem cua!

Cal quedar-se aquí fins que els vents afluixin i girin per prendre rumb a Puerto Rico.

Vam pensar que era una mica rotllo quedar-se en aquesta illa, petita, plana i plena de cactus i salines, que ja havíem recorregut en moto. Primera impressió, ja ho hem vist tot! Que farem dues setmanes més aquí?

D’entrada vam anar a explorar altres zones de corals, i vam trobar que hi havien molts més peixos, de pas fem recorregut costaner, veiem esplèndids xalets que no havíem vist, una platja amb molta sorra, i juguem a fer unes quantes bordades…

Ens vam decidir a desempolsar les bicicletes i baixar-les a terra, les deixem ben lligades a una palmera amb dos cadenots, i confiem que com estan mig rovellades no seran atractives per cap lladregot…

Ohh! anar en bici et canvia la vida! Anar al super o a fer la bogada ja no és una excursió desagradable, carregats i a ple sol. I fins i tot ens podem arribar a la peixateria que està a les afores de la ciutat.

També fem excursions de veritat! Vam anar fins a la costa est, per fer uns camins rurals, amb la mala sort que vam punxar una roda! No es estrany entre tan cactus i les acàcies espinoses… Per sort una noia que anava a ciutat i ens va portar en el cotxe. Casualitat havia estat de vacances a Barcelona…

També hem circulat per la costa oest cap el nord, hi han uns petits penya-segats molt bonics, els colors de la pedra, els corals, i la sorra donen una gama de verds i turqueses a l’aigua molt especials.

Després vam anar hi amb el Badoc per bussejar i van veure molts corals, peixos i fins i tot una raia-manta. També uns nois que pescaven just amb un fil i un ham, deu n’hi do la feina que van fer en poca estona!

Reflexionem i ens adonem, que anant més a poc a poc, aprenem més coses. Molts detalls que s’ens havien passat desapercebuts, els veiem ara, i ho estem gaudint! L’illa és un lloc relaxat i tranquil, ritme caribeny…, però intuïm un cert malestar entre el nadius, algun comentari sobre el tema de la llengua (papiament) i algunes pancartes relatives a les eleccions, no deixen dubte.

A partir de que va marxar el Mala, estem una mica sols, aquí no és com al Pacific, els velers no es parlar gaire…, no més vam petar la xarrada amb uns catalans de Perpinyà que ens van passar a veure i ja marxaven l’endemà.

Abans del previst s’ha obert una finestra de bon vent, i ara si, demà sortim, ja hem fet els papers de sortida, posem rumb a Ponce al sud de Puerto Rico, tres dies de navegació, cenyint…

Kralendijk (Bonaire)

Publicat el

Vaig arribar, diumenge 19 a la tarda, a l’aeroport de Fort de France a Martinica, un viatge incòmode per el poc espai que hi havia entre seients, però pel demés bé. El Francesc encara no hi era, i jo m’esperava amb una senyora sueca que també esperava al seu marit, des de fa quatre anys fan els hiverns al Carib en un catamarà. Cap de les dues teníem idea on estaven amarrats així que no més podíem fer que esperar…, ella em deia, no et preocupis això és el ritme caribeny…, finalment van arribar tots dos a l’hora però per diferents camins…

Un cop al Badoc, al desfer la motxilla, ens vam adonar que la peça de recanvi que portava per l’enrotllador no era la correcta, grrrr !! això ens va fer canviar completament els plans, havíem de tornar a Le Marin per mirar d’arreglar la peça espatllada. De totes maneres a mi això em va anar molt bé per que vaig poder estar més estona amb Anna Maria i l’Ernst del Galatea i el Michel i el Maël de l’Obione. A partir d’ara seguim camins diferents i el nostres velers difícilment es tornaran a trobar, però confiem que nosaltres, ja sigui a Munic, a Eivissa, o a Barcelona ens tornarem a veure.

A Le Marin vam tenir una sort increïble, quan vam anar a mirar qui ens podia ajudar a arreglar la peça de l’enrotllador, va resultar que en tenien una de segona mà que ens servia, en perfecte estat i molt bé de preu, en Francesc ja va respirar tranquil…

Vam destinar el dia següent a omplir el congelador, la nevera i alguns tambutxos amb menjar per estar tranquils la resta del viatge i més… A Martinica el menjar és car, però es troba de tot, i no sabíem ben bé on pararíem en el camí a Panamà.

Després d’acomiadar-nos dels nostres amics vam sortir camí de Los Roques, Veneçuela. Vam tenir una travessa còmode i tranquil·la, en tres dies exactes fondejàvem a Crasqui. Era diumenge i no ens podíem creure la quantitat de vaixells que hi havien fondejats, principalment llanxes a motor. El bullici era increïble, la platja plena de carpes i sombrilles, dinguis amunt i avall, nens i criatures en flotadors, música a tope… Després vam saber que per carnaval a Veneçuela fan un pont llarg i ve molta gent de La Guaira. Érem els únics estrangers. Al cap d’un parell de dies ens vam moure a Sarqui, una illa més petita amb sorra igualment blanca i aigües netes i clares, a les pedres vam veure molts peixos però els corals estan tots morts, també hi vam trobar tortugues enormes. Aquí l’ambient era molt més tranquil, únicament hi havia dos velers del país, molt interessats en la nostra experiència doncs un d’ells al menys té intencions de perdre’s, l’Itziar i el Fernando esperem retrobar-los navegant amb el Pochonga per algun racó, el món és petit…

En el següent fondeig, un raconet entre manglars vam quedar al·lucinats pels colors de l’aigua, la gama de turqueses és espectacular!

Després de dos parades més a a Los Roques i Las Aves d’aigües igualment extraordinàries, però que no vam gaudir gaire per què el vent era molt fort, vam enfilar cap a Bonaire.

Bonaire, municipi dels Països Baixos té tot els seu espai marítim protegit, no es pot tirar l’àncora i cal llogar les boies que el parc posa a disposició i pagar la taxa anual per fer submarinisme o busseig.

Ens estem davant de la capital Kralendijk, que és tota bufoneta, molt neta i acolorida, amb molt restaurants i botigues de regals.

Just darrera nostre van arribar 2 megacreuers, estàvem espantats, però entre els papers, la bugada, i la compra, casi no els havíem vist i ja havien marxat!! uff quina sort! vam pensar…, Jja, això pensàvem…, però no! cada dia n’arriben un parell, al matí ben d’hora i marxen al vespre! Cada setmana 4 o 5 dies de 7 al menys…, Sembla que el divendres no n’ha cap de previst…, ens han dit…

Per fer una volta per l’illa, vam llogar un scotter, vam recórrer d’est a oest i de nord a sud. Com que és força plana, excepte al nord, els alisis passen de banda. La vegetació d’arbres baixets tipus acàcies, amb grans extensions on no més hi han cactus, que per cert els fan servir per fer les tanques dels terrenys. En els llacs salats tan del nord com del sud vam veure els flamencs roses. La part del sud està dedicada a les salines. El que més ens va impressionar va ser com petaven les onades a les platges de la costa est.

A la tornada ens vam refrescar a la platja, en un intent de veure corals vam sortir amb ulleres i peus d’ànec, però va ser un fracas de busseig! no vam veure gran cosa i vam sortir mig ferits!

Un dia al tornar de passeig, vam tenir una sorpresa, el Mala, a la boia del costat! La Vesna i l’Anton han vingut de Guadalupe, passant per Martinica. L’últim cop que els vam veure va ser a Cape Town. No teníem ni idea de que anaven cap l’oest, però de fet estan com nosaltres, no tenen gaire clar el plans pel futur…, ens parlen de les possibilitats de Amèrica Central, haurem d’estudiar-ho…

Ahir vam tenir una visita especial, un noi dels que controla les boies. Al veure’l que s’acostava ja anàvem a buscar el rebut del pagament, però no venia per això…, va començar parlant del barça, que si havia guanyat i tal, i d’aquí, a com ell havia esbrinat que el català és una llengua diferent del castellà, i d’aquí a que coneixia l’estelada, el referèndum i molt més, i per fi va acabar desfogant-se…, ens va explicar amb pena que el idioma de les illes, el papiament s’estava perdent, com havien perdut la bandera i el himne, i com els “immigrants” holandesos s’estan quedant amb tot, comprant grans terrenys i fent gran xalets mentre que els locals no poden aconseguir ni un petit tros, i com cada vegada són més minoritaris per que són invadits pels de fora…, trist i difícil…

Avui, hem anat a bussejar a Petit Bonaire, certament allà els corals valen la pena, la llàstima és que no queda protegit del vent i és força incòmode, demà tenim intenció de provar un altre lloc, davant de les salines, és una mica lluny però ens han dit que allà també són bonics i estarem més protegits.

Demà passat, si no canvia la previsió ens traslladarem a Curaçao…, un passet més cap a Panamà, de moment aquest el pla.

Arribada a Peake, Trinidad

Publicat el

Passat Reis, era l’hora que tornes a retrobar el Badoc, posar lo a punt per les noves singladures. Havien passat casi tres mesos des de que el vaig deixar aparcat a Peake Marine. Tres mesos plens d’alegries i tristeses. Festes amb la família i amics. Quina delícia la trobada a Sa Tuna! Que gran es fan els nens. Ep! nosaltres no. Viatge a veure la sortida del Dídac a la Vende Globe amb en Robert, David i Guille. Tristeses, per la gent que ens ha deixat. Ens costarà omplir els buits, sobre tot tu, Agustí. Massa jove.

El vol cap a Trinidad va ser llarg, amb moltes escales, incloent la ultima al aeroport de Granada, a on hi vaig passar la nit, dormint en un banc, com un verdader ” clochard “.

El Badoc estava prou bé, no hi havia masses fongs a causa de la humiditat. Peake estava molt buida, no més hi quedaven els ressaguers i vaixells que no sé si mai més tornaran a navegar d’abandonats que estan. Retrobament amb en Michel i Maël del Obione que ja hi eren de feia una setmana. El objectiu era posar en solfa el Badoc el més ràpid possible.

Abans d’anar a Barcelona ja havia fet algunes feines, pelar lo, canvi de coixinets del aerogenerador i també gràcies a en Marc i el canvi de una placa electrònica de la pantalla de navegació, tornava a funcionar el radar. Així em quedaven dues feines, el canvi del coixinet inferior del timó i pintar lo amb l’antifouling. Però….tres mesos sense funcionar es revelen les coses. El enrotllador del genova li costava molt de girar, la pantalla no li donava la gana de llegir la carta del Carib que abans ho feia perfectament i per acabar ho d’adobar em cau un reste de got de cervesa sobre el PC. Be, que creixien el nans del circ!!!

Anem a pams.

El sistema de coixinet inferior ( Jp3 francès) del timó tenia joc entre la part exterior esfèrica del coixinet i el seu suport de alumini laminat al casc. El volia canviar per un Jefa, danès, que el suport era un tub de material laminat i que crec que això farà evitar tots els problemes de corrosió entre el alumini i el eix del timó de inox. El recanvi el duia de Barcelona. La feina era delicada, foradar casc, centrat, laminar, reforçar. Tenia molts dubtes, però quan veus que el cap del taller, en Paul ( blanc), es posa al davant dels seus ( caribenys ) dirigint i embrutant se les mans et quedes molt tranquil. Ho van enllestir tot en tres dies. Recomanables, Caribbeancarbonworkslimited a Peake Marine.

El problema del enrotllador Facnor és força empipador. Ja havíem canviat el capçal de dalt a Vanuatu a causa dels bloquejos que patia i el de baix a Brisbane pels mateixos motius. Facnor explicava que els nous eren molt millors per que havien canviat el sistema de coixinets. Ara eren amb boles de Torlon, sense manteniment …..La solució passava per fer enviar un nou enrotllador des de França o aventurar se a desmuntar a veure que si pot fer. Impossible de trobar a internet un sol dibuix explosiu de com està fet però si que s’hi troben fàcilment les queixes del usuaris del dur i mal funcionament del sistema Facnor. Misteri, secret de l’empresa!!! Mans a l’obre. Finalment no sembla tan complicat. Dos tubs concèntrics, dos coixinets de Nylon o similar per aguantar els esforços radials (no es de estranyar la duresa de funcionament del enrotllador) i un rodament de boles de Torlon pels esforços axials. Tot això aguantat per les corresponents volanderes tip Seeger. El problema és que aquestes son d’acer al carbó i estaven completament rovellades i part dels restes van anar a parar a les pistes del rodament impedint que les boles poguessin girar. Per evitar el problema ho torno a muntar amb volanderes de inox i quedo molt satisfet del meu treball fet.

El misteri de la carta no llegible (van a dins de un Compact flash bloquejat) es va acabar comprant-ne una de segona ma a bon preu al representant de Raymarine.

El PC després de beures la cervesa funcionava tot excepte el teclat. Consultat el expert informàtic de la marina, molt espavilat, i comprovat que el ordinador es moooooolt antic (4 a 5 anys) i no hi ha recanvis , dona com a solució que és comprar un teclat exterior amb un port USB. Per sort a Port of Spain en vaig trobar un amb configuració espanyola.

L’antifouling sense problemes i esperant que s’aguanti bé.

Al final tot es va solucionar i jo diria que amb un temps record de uns deu dies i el Badoc va poder tornar a l’aigua.

Uns dies per netejar i avituallar i a punt de sortir cap a Grenada. Això ja és una altre historia.

P.D. Perdoneu, potser assortit una crònica massa tècnica, però crec que s’havia de explicar per conèixer també quin tipus de problemes tenim.